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ピステンBX

 投稿者:のび  投稿日:2009年 1月 4日(日)02時14分36秒
  12月30日

2代目インテリで堪能したイゾラ・イーストのオープンバーンを、BXで滑走したらどうなるんだろう?

おNewな板は、いつもわくわくするものです。
乗りたくて乗りたくて、うずうずするものです。
なのですが、BXは背筋を正しちゃう。
安易な気持ちで取り組むのではなく、“滑る”って覚悟が要るような。。。
初日のインプレッションがトラウマになった?(笑)


この日は、降雪が続き風も強くなりました。
視界が悪いので、やはり山頂部ではスピード出せませんが、前日の積雪のあとピステン入っているので、かなり滑りやすくなっていました。
カリカリカリカリッ!なんて噛みつき冥利につきるようなピステンは味わえませんでしたが、BXに慣れていないので、ピステンに粉雪が乗っかてる状況はありがたかったです。


ロングターン、直滑りは、抜群!!
2代目インテリで感じる速度感を感じられない安定感。
インテリが粘ってくれている、
インテリが噛みついてくれている、
そんなインテリ効果を露骨には感じさせない安定感が、ここまで走らせていいの?って不安になるぐらい。
ツボにはまったときは安定感ですが、間違ったターンの入りでノーズが弾かれたとき恐い。
今までにない滑走力で得られる“気持ち良さ”は、今までにない“恐さ”と表裏一体。
Funドライブじゃないですね。。。
すごくレーシーなドライブ。。。


朝一、人のいないオープンバーンに向かって、自分なりに思いっきり走らせましたが、

これでいいのか?

これでいいのか?

これ以上走らせてもいいのか?

板はまったくブレることなく、自分の心がブレてしまう。。。
いつもは、ひょうひょうとアホになりながら直滑るんですが、BXはアホになれませんでした。
自分に責任感を持たないといけないというか。。。
使用感は、“道具”というより“武器”ですね。
心・技・体を求められる板。
私は、技と体がないので“自分を知る”という自制心で、何とかそのバランスを保つみたいな。。。
もともとショーターンができないという弱点を今更も思い知らされましたし。(笑)


パウダーも喰いましたが、パウダーは似合いません。
前日AKで愉しんだ分、余計その感が強くなるのですが、やっぱり噛んでナンボ。走らせてナンボ。
私にとっては操作感も軽いものではないので、判断に迷いが生じると、その間にノーズ埋まっちゃったり。
まぁ、それも雪遊びなんですけど。


HSD-FOCUSは、BXとイゾラ・イーストで本領発揮。
BXは、FOCUSじゃないと乗りたくないと思わせてくれました。
あの強度(シビア感)だからこそ、カフカット性能は本当に重要ですね。
BXの強さや操作に慣れず、ついついブーツの強度に頼る滑りをしちゃったのが自分で気になりました。
短時間の滑走であれば、バイオコントローラーを抜いて、ブーツに頼りすぎない乗り方もしなきゃいけないと思いました。
 

打倒HSD−AK?

 投稿者:のび  投稿日:2009年 1月 4日(日)02時10分51秒
  12月29日

カシ3とカシ4で、じっくりローソクプレイ!

で、

ドミのコンビブラシで、エロエロ(優しく、丁寧に)ブラッシング!

で、艶々に。。。

鳥さん以外の部分で、打倒HSD−AKを目指します!!



今回、赤のH3も持って行ったのですが、純パラ(カシ)のみで、めちゃめちゃ走りました。

ブラシは、ドミのコンビブラシを使いましたが、コレ本当、旅行に便利です。
銅の部分を意識してのブラッシング→仕上げは馬の部分を意識してブラッシング。
で、満足の仕上がり。
旅行の荷物を減らせるのが素晴らしいです。。。
 

何も見えねぇ。。。

 投稿者:のび  投稿日:2009年 1月 4日(日)02時08分14秒
  12月29日

昨夜から、じゃんじゃん降っておりましたが。。。
朝起きてみて、やっぱりの積雪。

2日目にして早くも、This Is Rusutuな感じ。

今回はBXメインなんだけど。。。
なんて思いながらも、迷うことなくAKを選択。
ゴンドラまで歩くブーツに纏う粉雪がファサファサだぁ〜。
朝一ゴンドラでイーストへ到着。
イーストゴンドラを使わず、のびルートでイゾラへ向かうも、イーストからイゾラへのクワッドが止まっていました。
“あ痛っ!”と思いながら、緩斜面でイゾラゴンドラへ。
ちょっと悔しかったですが、まだまだ、ずんずん降り続くので全く焦る必要なし。
ガツガツせずに、心の中で一服するような気持ちでパウダー喰いに行くのって幸せだなぁ。。。
なんて思いながらイゾラ山頂に到着。


何も見えねぇ。。。


風とガスで視界は最悪、足下の粉雪は最高!!
う〜ん、AK日和です。

山の上半分は、視界がないのでスピード出せません。
さらに、雪不足後の突然のドカ雪でしたので、圧雪の上に雪が乗っているのではなく、荒れたバーンに雪が乗っている。
ますます今日は、AKで正解。

昨日、BXで凹んだ分、今日、はAKで凸!凸!凸!
クリーミーな粉雪の浮力を受けて、上半身は、くにゃくにゃタコ踊り。
タコ踊りに飽きたら、後継でノーズ上げて、スプレー上げて。。。
AKのノーズは、ほんとうに上品ですね!
なんと言いますか、えげつない浮力ではなく、上品な浮力!
そんなノーズが掻き分ける粉雪に見とれて、うっとり。
とくに午前中は、AKのメロウな滑りを堪能しました。

2日目にして早くも、心が歓喜の悲鳴を上げましたが、膝と太股も、早くも悲鳴を上げておりました。。。


昨年は、AK+PX10+SL9で、ビンディングが強すぎる感が否めませんでした。
今年は、AK+PX-HSD+HSD-FOCUSの組み合わせ。
PX-HSD(AK仕様にセッティング)は、AKの素直さを損なわず、ロングランやスピード出すときに必要なしっかり感との兼ね合いもとれている。
そして、AKには強すぎるだろうと思っていたFOCUS。
最初はバイオコントロールを抜いて使おうと思っていましたが、そのままでも意外といけました。
AKのメロウな感じに対して、シビアなプレッシャーをかけようとすることはありますが、
長い距離を一気に滑ったり、AKでスピード出すときには、FOCUSの強さが“楽ちん”につながりました。
前日、BXでシビアな感覚を味わったので、この日のAKは、本当に気持ち良かったです。。。
 

初滑り初BX

 投稿者:のび  投稿日:2009年 1月 4日(日)02時04分13秒
  12月28日

仕事納めから1日おいてルスツ入り。
今季は、降雪が早かったわりには、その後の降雪量が少なく、少し心配していましたが、寒波が間に合いました。
空港からの道中の景色も白い、白い。
ルスツが近づくにつれ、軽すぎる粉雪がいろんな方向に舞い視界も悪くなる。
雪が凍った路面をガタゴト走る車の振動が、“期待膨らむ心”に心地良いマッサージ。
自分がハンドル握っていたら、まったく心地良くない振動ですが。。。


で、1時半頃ルスツ到着。
今年もハイランドロッジに宿泊。
のんびり荷物ばらして、のんびりビンディング取り付ける。
あわててゲレンデインする自信が全くない。
10月以降トレーニングできていない不安を隠すように、のんびりと。
“初日はAKにしておこうかな”なんて思っていたのですが、やっぱりBXに乗ってみたくて、BXで滑り初め。


まずは、ウエストの初心者コースへ。
緩斜面に雪がつきすぎで人がいない。。。
でも、こういうの好きなので、“ほれっ!”っとBXで飛び込むも、BXの強靱な底感に超アンマッチな粉雪の感触が、足裏になんとも気色悪い。。。
万力で豆腐を潰すような感触(潰したことないですが)。
噛んでナンボの底感とエッジ感に、踏めない・噛めないが、はがゆい。。。


BX持ってきた意味がない。。。(汗)
なんて思いながらも、やっぱりパウダーは愉しい。
2本ほど緩斜面でパフパフしたあと、クワッドへ移動。
雪が少なかった上に一気に降り積もった斜面は“下地”ができていない。
そして夕方ってことで、少し荒れていました。


で、BXの初インプレッションは、凹みました。
自分の踏めなさ加減に凹みました。。。
バツーンとプレッシャーをかけてやることで、ガツーンとシビアに返してくる板。
“強靱な底感”に、それをヒシヒシと感じるのですが、荒れたバーンで加速させれない私。
加速させれず、板に対するプレッシャーも曖昧じゃ扱いづらくなります。

加速させダウンフォースを得ることで、コーナーが安定するフォーミュラカーの例えがよくわかりました。
2代目インテリの操作感がラグジュアリーカーと思えるほど。。。

2代目インテリは、ウエストがそんなに強くないので、ノーズのインテリ効果を効かせつつ、ウエスト捻ってごまかすこともできましたが、BXは、そんなことさせてくれません。

2代目インテリは、ノーズのインテリ効果が、ウエストのトーションに勝ちすぎていて、ハイレベルのプレッシャーに対しては、ノーズとウエストのミスマッチ感が出ると思いますが、BXは、ノーズのインテリ効果で得た力強さを、ウエストが受け止める。

2代目インテリは、カービングが上達した気に(勘違い)させてくれましたが、BXは、自分のダメなところに気付かせてくれます。
“できる”とか“できた”ってことを安易に与えてくれる板じゃない。
自分の能力を遙かに上回る板に凹む気持ちが、“滑る”ってことの難しさ(=おもしろさ)を与えてくれると思いました。


やっぱり初日はAKにしときゃ良かったかな。。。
なんて思いながらも、BXの魅力はイースト・イゾラの朝一ピステンバーンで体験することにして、初日は、早めに切り上げました。
 

GO!GO!BX!!

 投稿者:HIKARU  投稿日:2008年12月30日(火)19時49分43秒
  今日のイゾラは、良さそうっすね〜☆!
インテリユーザーだったのびさんだからこそ、BXのスペシャルな仕上がりを感じてもらえる!
V12ツインターボ!517馬力の“BENZ SL600”も凄いが、それをベースに更に磨きこんだAMG SL65の612馬力は、SL600を遥かに凌駕する!!的な!!(笑)

楽しんでください!

こちらこそ、お世話になりました。
M'sだけに止まらず、HSDにも力強いエールを頂き、本当に有り難うございます。
そのエールに答えられるよう、来年も頑張って行きますので、変わらぬお引き立て、宜しくお願い申し上げます。

重ねて、有り難うございました。
 

とりあえず速報。

 投稿者:のび  投稿日:2008年12月30日(火)11時57分11秒
  本日、朝イチピステンバーンにBX投入!!


なんて、ドSな板なんでしょうか!!!



は、速い。



つ、強い。



こ、怖い。。。



ひょうひょうと、ゆるキャラで乗れる板じゃありませんね。
まして、高い打点からの加重なんて恐ろしい。
午前中で、もう太ももパンパンです。。。


ドM心にどきゅん???


今年もお世話になりすぎました。
来年もよろしくお願い致します。
 

ルスツ!ですね!!

 投稿者:HIKARU  投稿日:2008年12月29日(月)12時09分43秒
  お疲れ様です!
北海道も雪が降り、ゲレンデは良い感じなのでしょうね!
インテリとBXは、基本的に同じマテリアルを使用していますが、仕上げの精度や細部の仕様が異なりますから、全体的にスムーズなパワーアップ感を得て頂ける様に思います。
イゾラのピステンバーンなら、その進化(真価)を体感して頂けるのではないでしょうか?!
楽しんでください!!
 

今年は、

 投稿者:のび  投稿日:2008年12月28日(日)18時01分16秒
  BXメインでと思いながら来ましたが、AKな状況になってきました。。。


今日(今季初滑り)は、BXで二時間ほど滑走。

さっそく、変なこけかたを二回してしまいました。F1のダウンフォースの話を痛感しました。。。


インテリ効果が特化していた初期インテリに比べて、トータルに成長してますね。

もはやインテリ効果を楽しむ板じゃなく、インテリ機能も含めた“板そのもの”を味わう板になってるとかんじました。


ピステンのイゾラ&イーストで、さらに体感させていただこうと思いますが、とりあえず、体もついていかないので、恐る、恐る、慎重に、いかんと本気で怖いです。。。
 

突然ですがすいません・・・。

 投稿者:yuri  投稿日:2008年12月24日(水)01時09分56秒
  こんにちは。はじめまして!埼玉県川越のスケートチームTEPODONZのHPです。良かったら遊びにきてください。動画やスポット情報など!
まだできたばかりですので、書き込みなどしてくれると嬉しいです!http://www.justmystage.com/home/tepodonz/index.html

http://www.justmystage.com/home/tepodonz/index.html

 

イイッスねぇ〜☆!

 投稿者:HIKARU  投稿日:2008年12月22日(月)14時32分43秒
  いや〜イイッスねぇ〜!

メンタンピンドラドラのボインボインって感じですよ〜(大橋巨泉風。。。)

ご来店時に見せて頂いた仕上がったソールの艶やかさも、魅せられますね!

BXと共に、雪上での素晴らしい時間を堪能してきてください!

お土産話、楽しみにしています。
 

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